Terramare Tänään 02 2018-2019

TURUN SATAMA OY | TURUN SATAMAN PÄÄVÄYLÄN KUNNOSSAPITOTYÖ & MERIMERKKIEN UUSIMINEN

12

TURUN PÄÄVÄYLÄ PUHTAAKSI AURAJOEN KIINTOAINEISTA

01

TEKSTI : MARKKU SALONEN | KUVA 01: MARKKU ALAHÄME, TURUN SATAMA OY

T urun vilkas pääväylä tarvitsee säännöllistä kunnossapitoa Tur- kua halkovan Aurajoen vuoksi. Rajakari–Turku -väylä ja Turun kantasatama sijaitsevat Aurajoen suulla, josta alueelle kulkeutuu virran mukana kiintoainesta. Kiintoaineen sedimentoitumi- nen satama-alueelle ja väylälle edellyttää kunnossapitoruoppausta säännöllisin vä- liajoin. Näin varmistetaan väylän ja sata- ma-altaan ilmoitettu virallinen kulkusyvyys ja turvallisuus. Terramare aloitti kohteen kunnossapito- ruoppaukset syksyllä 2018. Urakka sisäl- tää kaikkiaan 13 eri alueen ruoppauk- sen pääväylän ja satama-altaan alueilla haraussyvyyden vaihdellessa −11,00 ja −8,10 välillä. Ruoppausalueiden pinta-ala on noin 120 000 neliömetriä. Urakka sisäl-

tää myös väylän merimerkkien uusimisen, jossa vanhat jääpoijut vaihdetaan poijuvii- toiksi. RUOPPAUS HUULIKAUHALLA Turun kunnossapitoruoppauksessa pois- tetaan satama-altaan ja väylän pohjasta

keskimäärin 20 senttimetrin kerros Aura- joen tuomaa kiintoainesta. Ruoppauksen toteuttaa Terramaren kuokkaruoppaaja Attila, jonka rinnalla ahkeroivat hinattavat lastialukset SCG 3 ja SCG 4. Kummallakin aluksella on lastikapasiteettia 500 kuutio- metriä.

01

TURUN SATAMAN JA PÄÄVÄYLÄN KUNNOSSAPITO- ruoppaus toteutettiin kuokkaruoppaaja Attilalla. Kuvassa rinnallaan hinattava lastialus SCG 4.

02

TURUN PÄÄVÄYLÄN MERIMERKIT UUSITTIIN. Vanhat teräksiset jääpoijut vaihdettiin muovisiin poijuviittoihin.

03

VIKING LINEN JA SILJA LINEN AUTOLAUTAT LIIKENNÖIVÄT Turun väylällä kauniin saaristomaiseman läpi.

TERRAMAREN TOIMINTAPERIAATTEET: TEHDÄÄN MITÄ LUVATAAN, KERRALLA KUNTOON JA YHTEISTYÖLLÄ