Terramare Tänään 02 2018-2019

| SYVÄSATAMAN LAAJENNUS, PÄÄTYLAITURI JA RO-RO-RAMPPI

10

RAAHEN SATAMAN LAAJENNUS VÄHÄPÄÄSTÖISILLE LNG-ALUKSILLE

01

TEKSTI JA KUVA 01: MARKKU SALONEN | KUVA 02: TERRAMARE

R aahen Satama on laajentanut Sy- väsataman satama-altaansa suuril- le LNG-käyttöisille irtolastialuksille. LNG-alukset kulkevat nesteytetyn maa- kaasun voimin, jolloin niiden päästöt ovat monella tapaa ympäristöystävällisemmät kuin raskaalla polttoöljyllä kulkevien alus- ten. LNG:n avulla voidaan vähentää muun muassa hiilidioksidi-, rikki- ja typpipäästö- jä. Raahen Satamaan on rakennettu myös LNG-bunkrauspaikka laivojen tankkaamis- ta varten. LNG on lyhenne englanninkieli-

sestä termistä ”liquefied natural gas”.

Oxelösundin satamat, SSAB Europe Oy, ESL Shipping Oy ja Raahen Voima Oy. Projektin tavoitteena on kehittää energiaa säästävä ja vähäpäästöinen laivausketju Itämeren alueelle. MITTAVA LAAJENNUSURAKKA Terramare on toteuttanut sekä Raahen Satama Oy:n että Raahen kaupungin ti- laamana Bothnia Bulk -projektiin liittyneen mittavan Syväsataman laajennusruop- pauksen kesällä. Satama-altaan 25 000

BOTHNIA BULK -PROJEKTI Raahen Satamassa liikennöivät LNG- alukset kuuluvat uuteen laivaketjuun, jotka edeltäjiinsä verrattuna lähes puolittavat raaka-ainekuljetuksista aiheutuvat hiilidiok- sidipäästöt Luulajan, Oxelösundin ja Raa- hen satamien välillä. Laivaketjun uudistus on osa EU:n tukemaa Bothnia Bulk -projek- tia, jossa Raahen Satama Oy on mukana. Hankkeen muut osapuolet ovat Luulajan ja

01

SUORITUSKYKYINEN KUOKKARUOPPAAJA Attila toteutti satama-altaan laajennuksen tehokkaasti. Taustalla käynnissä liukuvalutyömaan raudoitustyöt. LAAJENNUSURAKAN RINNALLA TOTEUTETTIIN myös 85 metriä pitkä päätylaituri, joka sisältää 39 metriä leveän ro-ro-peräporttirampin monipuolistamaan Syväsataman päälaiturin toimintaa.

02

02

TERRAMAREN TOIMINTAPERIAATTEET: TEHDÄÄN MITÄ LUVATAAN, KERRALLA KUNTOON JA YHTEISTYÖLLÄ

Made with FlippingBook Online newsletter